Para favorecer la movilidad de los vehículos de dos ruedas a motor, en noviembre de 2009 en Barcelona se adoptaron 35 cruces para disponer de una zona avanzada delante de los semáforos para motocicletas y ciclomotores (ZAM) (fase I) y en el año 2010 se adoptaron 16 más (fase II).
Se llevó a término una evaluación de la efectividad de las zonas ZAM para motocicletas y ciclomotores para evitar colisiones. Se diseñó un estudio casi-experimental pre-post con grupo comparación en el que se midió, entre otros, el número de colisiones de tránsito con víctimas, número de personas lesionadas y el número de colisiones de motocicletas.
Para más información sobre la evaluación y/o los resultados de ésta puede consultar la ficha técnica u otros productos de la evaluación.
